Қазақ
English
Español
Português
русский
français
日本語
Deutsch
Tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türk
Gaeilge
عربى
Indonesia
norsk
اردو
čeština
Ελληνικά
Українська
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақ
Euskal
Azərbaycan
slovenský
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Српски
Esperanto
Afrikaans
Català
עִברִית
Cymraeg
Galego
Latvietis
icelandic
יידיש
Беларус
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ជនជាតិខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Точик
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Javanese
Banbala
Pokjoper
Divih
Philippine
Gwadani
Elokano
Дизельдің қатуы кристалдану деп аталады. Дизель маркасы мұнайдың қату температурасына байланысты аталған, сондықтан 0# дизель 0°С температурада кристалдана бастайды. Автомобильдік дизель - дизельді көліктерге арналған арнайы отын. Бензин қозғалтқыштарымен салыстырғанда дизельдік қозғалтқыштар жоғары жылу тиімділігіне, жақсы қуат өнімділігіне, жоғары қуаттылыққа, беріктік пен сенімділікке, тамаша тазалыққа ие.
Дегенмен, қыстың қақаған мезгілінде дизельдік құбырлардың мұздану және конденсация мәселесі тиісті компаниялар мен қызметкерлерді үнемі алаңдатып келеді. Егер құбырға суық ауа райы әсер етсе, дизель құбырдың ішінде конденсациялануы мүмкін, бұл құбырдың бітелуіне және қалыпты тасымалдау мүмкін еместігіне әкеледі. Осы уақытта электр жылыту технологиясы маңызды рөл атқарады.
Электр жылыту технологиясы құбырларды оқшаулаудың тиімді шарасы болып табылады. Ол құбыр ішіндегі температураны жоғарылату және дизельдің конденсациялануын болдырмау үшін құбырдың сыртына белгілі бір мөлшерде жылу береді. Оның жұмыс принципі құбырдың сыртқы бетіне электр жылыту лентасын орау, электр қыздыру элементін жылу шығару үшін пайдалану және құбырды жылыту және оқшаулау болып табылады.
Біріншіден, электр жылыту таспасы қыста дизельдік құбырлардың қатып қалуын және бітелуін тиімді болдырмайды. Температура төмен болған кезде дизель құбырында ағып жатқанда жылуды жоғалтуды жалғастырады. Температура белгілі бір деңгейге дейін төмендегенде, дизель қата бастайды, бұл құбырдың бітелуіне әкеледі. Электрлік жылыту таспасы құбырдағы дизельді ағынды күйде ұстау және қатып қалу мен бітелуді болдырмау үшін құбырды үздіксіз жылумен қамтамасыз ете алады.
Екіншіден, электр жылыту таспасы құбырлардың жылу жоғалуын азайтады және құбырлардың жылу тиімділігін арттырады. Электр жылыту таспасы құбырдың жылу жоғалуын тиімді болдырмайтындықтан, ол құбырдың жылу жоғалуын азайтып, жылу тиімділігін арттырады. Бұл энергия шығынын азайтып қана қоймай, құбырлардың қызмет ету мерзімін ұзартады.
Электр жылыту таспасы дизельдік құбырлардың қатып қалуын және конденсациялануын болдырмауда маңызды рөл атқарады және қолдану мәнін атқарады. Ол құбырдың жылу тиімділігін арттырып қана қоймайды, сонымен қатар дизельді қатып қалудан және құбырды бітеуден сақтайды.